阿里山小火车主线(支线)概况图

水山线
阿里山森林铁路水山支线在停驶长达卅多年后，随着水山月台97年底前全新完工，长达一点六公里的旧铁道重获新生，复驶有望，沿线两千树龄的水库神木(香雪神木)和长十九点六公尺的木桁架仿古铁路桥，预料将成为阿里山游乐区新热门观光景点。

阿里山森林铁路的兴建始于明治39年（1906），由于台湾森林资源丰富，尤其是阿里山一向以其丰富的森林植物为名，一年四季可见热、暖、温、寒带的林相，堪称世界仅有，其中蕴藏许多珍贵的种类如红桧、扁柏、红豆杉等，当时更由于兴建神社需要为数众多的巨木，因此日本殖民政府便有计划地开发森林资源蕴藏丰富的阿里山一带，为伐木及搬运木材之便，开始进行勘查、测量及规划设计。民国前2年进行施工，而后继续由政府经营森林铁路。民国元年 12月，嘉义至二万坪正式完工通车，全长66.6公里。随森林开发业务发展的需要，铁路逐渐延长至阿里山，并增设支线，其中部份支线于作业完毕时先后拆除，仅保留主线及主要支线使用。